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梅汕客专开跑!粤东北地区进入高铁时代 [复制链接]

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离线苏飞扬
 

游戏

      10月11日8:45,
      
      随着G6359次剪彩高铁列车驶离梅州西站,
      
      开往潮汕站,
      
      由中铁六局参与建设的
      
      联通粤东北和粤港澳大湾区的梅汕客专
      
      正式开通运营,
      
      标志着粤东北地区接入了全国高铁网络,
      
      铁路沿线区域将更便捷地融入
      
      粤港澳大湾区经济生活圈,
      
      促进当地经济社会发展。
      

      

      

      
      中铁六局承建的梅汕客专第4标段工程位于揭阳市和潮州市境内,线路正线全长29.2公里,包括土石方339.9万方、特大桥9座、框架桥7座、涵洞32座、隧道5座、动车所1处、正线铺轨5.16公里、站线铺轨35.28公里及潮汕站改造工程,工程内容涵盖了铁路建设领域的所有专业和工种,对建设者的施工组织、安全质量和环水保管理、资源调配、科技创新、效益管控等能力提出了较高要求。
      

      
      工程建设中,中铁六局共创新施工工法20项,取得专利76项、QC成果3项。在玉林隧道施工中,创新采用CRD隧道施工工艺和四部CD法隧道进洞施工工法,攻克了东南沿海地区全风化富水花岗岩地质隧道施工的世界性技术难题,并创造了全风化富水花岗岩隧道月掘进55米的国内新纪录;在上跨厦深铁路箱梁架梁施工中,采用“踩双架单”的架梁工艺,成功架设重340吨的铁路箱梁,完成双线变单线箱梁架设任务,为国内同类型工程施工积累了宝贵的技术和管理经验,彰显了中铁六局铁路建设自主创新综合实力。
      
      梅汕客专的开通将粤东北地区的主要城市融入快速客运网,打破了长期困扰粤东北地区的快速交通瓶颈,加快与珠三角的联系和产业转移,有效带动粤东沿海地区与华中、华北等广大内陆地区的经济文化交流,对完善路网布局,增加路网机动灵活性等方面具有十分重要的意义和作用。
      
      记者:刘偶
      
      企业供图
      
      编辑:刘红丹
      
      执行主编:周宇杰
      
      主编:陈丽敏
      
      来源 首都建设报
      
      流程编辑 TF003
      
      
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