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沿江高铁正式开建,两城间通三条高铁、四条铁路! [复制链接]

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      近日,随着太仓特大桥工地循环钻机隆隆轰鸣,江苏南沿江城际铁路全线首个钻机施工正式开始,标志着南沿江城际铁路正式进入开工建设阶段。
      

      

      

      
      超级建筑发现,上海市与南京市之间铁路网十分发达,应该是全国铁路网最密集的地区。上海市与南京市之间,目前已经开通有三条铁路,再加上新建江苏南沿江城际铁路就是四条铁路,其中三条是高铁线。
      
      第一条是始建于1898年的沪宁铁路(现在称为京沪铁路沪宁段)。京沪铁路沪宁段由上海站至南京西站,全长307公里,设了几十个站点,其中主要站点包括:南京站、镇江站、常州站、无锡站、苏州站、上海站等,开行货运火车、普速列车和最高时速250公里的和谐号动车组。
      
      第二条是2010年7月1日正式通车的沪宁高铁(沪宁城际高速铁路)。沪宁高铁连接上海市与南京市,是沪汉蓉快速客运通道中的一段,运营里程301公里,设计速度350公里/小时,工程投资总额394.5亿元,是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。
      

      
      需要强调的是,沪宁高铁、京沪高铁是两条不同的高铁线,这两条线路是不重合的。京沪高铁在这一段的站点包括:南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。而沪宁高铁从南京到上海,虽然也是途径南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海,但共设33个车站(其中首批建设21个车站,并预留10个车站),包括:南京站、镇江站、常州站、无锡站、苏州站、上海站等。
      
      江苏南沿江城际铁路是继沪宁铁路、沪宁高铁、京沪高铁之后,上海和南京之间的又一条铁路,也就是第四条铁路和第三条高铁线。
      

      

      
      以后长三角这一带不仅是市市通高铁,甚至快县县通高铁了,不知道将来会不会高铁村村通?
      
      
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